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大众太清楚自己在合资中级车界的地位有多么的举足轻重，日系丰田其实也是其中备受大家关注的车企，两家车企之间的较量肯定会碰撞出很多别样的火花。德系车和日系车之间其实有很多共同点，也有很多不共戴天的竞争关系。大众好日子到头了！大众帕萨特见了丰田新车袖手旁观，不足18万，大众烦恼万分。

日系丰田还是具备了在中级车市场上和德系大众真正叫板的实力水准，丰田凯美瑞刚出场的时候，笔者对于这台丰田新车在外形设计上的亮点还是比较认可的，尤其是独一无二的前脸设计，果然是非同寻常。大众帕萨特在德系车界就不太擅长外形设计，和丰田凯美瑞进行深入的对比分析之后，还是把自己的弱点完全展现出来，确实有很多需要改进的地方。

别的方面可能没有太大的自信心，但是丰田凯美瑞在车身参数水平上的自信心就属于爆棚的级别，现在的日系车需要和德系车硬碰硬，否则认怂的那个很难有出头之日。日系丰田新车在和德系大众帕萨特的车长和轴距数据的直接对决中，还是把自己在车身参数水平上的潜力完全发挥出来了，日系车的表现比我们预估中更加出类拔萃。

让人刮目相看的地方就是内饰布局效果设计了，这台丰田凯美瑞的内饰比较有个性化特征的肯定就是中控屏幕设计，笔者很少看到过日系车里面会有如此独特的设计思路。德系大众帕萨特本来就是在内饰上属于短板，被丰田凯美瑞的精致内饰加以对比过后，更是感觉到差距甚远，日系车的内饰水准远在德系大众帕萨特之上。

其实我们可以把目光聚焦到丰田凯美瑞的车身尾部设计上，丰田新车能够吸引大家注意力的不仅仅只是外观和出色的内饰设计，尾灯上的设计亮点也让大家记住了丰田凯美瑞的存在，大众帕萨特不比再做过多的无用功。在动力水平的输出方面，这台丰田凯美瑞拥有2.5L自然吸气发动机的排量，这回倒好了，大众帕萨特知道自己追赶不上。

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